ОАО «Приморец» осуществляет полный цикл работ по проектированию, постройке и испытаниям различных катеров и моторных яхт из легкого сплава, в том числе выполняет своими силами все монтажные работы по судовым системам, механизмам и электрооборудованию.
Электрораспределительные устройства (щиты, пульты) изготавливаются на собственном производстве.
Имеется достаточный опыт выполнения работ по монтажу главных двигателей различных фирм, таких как MTU, Volvo, Yanmar, Steyr, MAN, Caterpillar, а также выполнения монтажных работ валопроводов и различных движителей – гребных винтов, водометов (KaMeWa), угловых колонок (Mercruiser), Sea Rex (Arneson), IPS.
ОАО «Приморец» может осуществлять постройку малых судов длиной 40 – 50м с корпусами из алюминиево-магниевых сплавов АМг5, АМг 6, АМг 61 или сплавов европейского производства (5083, 5383 и т.д).
Технологический процесс производства продукции предприятия оснащен следующими видами оборудования:
а) для резки и вырубки металлопроката
- ножницы кривошипные 3 единицы
- виброножницы 1 единица
- пилы дисковые и маятниковые 2 единицы
- прессы кривошипные 5 единиц
б) для гибки металла
-кромкогибочные прессы 2 единицы
в) для химического обезжиривания
- ванны обезжиривания, осветления и промывки 7 единиц
г) для сварки алюминиево-магниевого сплава
- сварочные посты ручной аргонодуговой сварки 16 единиц
- сварочные посты ручной сварки 3 единицы
- сварочный полуавтомат для сварки алюминиевых сплавов 2 единицы
Контактные сварочные машины 2 единицы
В зависимости от требований заказчика постройка судов осуществляется под наблюдением Украинского морского Регистра, Российского морского Регистра судоходства или международного классификационного общества BUREAU VERITAS.
Особенности изготовления корпусов судов:
Изготовление корпусов судов из тонколистовых (до 5 мм) алюминиевых сплавов требует специальной подготовки производства, включающей:
- изготовление специальной оснастки, при проектировании которой закладываются возможные изменения формы конструкции, предупреждающие деформации при сварке, для получения требуемых обводов корпуса с целью удовлетворения покупательского спроса;
- подготовку алюминиевых сплавов под сварку с применением химических растворов;
- сборку-сварку корпусов из алюминиево-магниевых сплавов по специальной технологии, в специальных стапелях сварочными аппаратами в среде защитного газа аргона.
- специально обученный персонал, владеющий опытом сборки-сварки конструкций из тонколистовых алюминиевых сплавов.
Справка по технологии сварки:
Сборка- сварка корпусов яхт осуществляется в специальных стапель-кондукторах.
В качестве конструкционного материала для корпусов применяется алюминиево-магниевый сплав 1561 (АМг61), 1560 (АМг 6) или 1550 (АМг 5).
Толщина материала корпуса 3-8 мм. Сварка алюминиево-магниевых сплавов осуществляется ручной и полуавтоматической сваркой в защитной среде аргона. В качестве присадочного материала применяются сварочные прутки из того же материала, что и корпусная конструкция. Технологии позволяют изготавливать сварные конструкции из нержавеющей стали от 2мм до 60мм, из титановых сплавов от 1,5 мм до 60мм.
Мощность предприятия:
Мощности предприятия позволяют переработать 400 тонн конструкций из алюминиево-магниевых сплавов в год.
При необходимости имеется потенциальная возможность увеличения объемов производства.
